来源：一亩三分地海外投资
2023-01-14 05:55:17
美国银行（Bank of America）分析师撰写报告说，经济衰退和失业率升高将有利于Uber、Lyft与DoorDash等“零工经济”股，因为这些公司今年可能会新增数十万名驾驶或外送员。
(资料图片仅供参考)
经济学家预估，今年美国失业率会从3.7%升到5.3%，这大约是1900万失业/就业不足人口。
Uber和Lyft等叫车平台可能新增45万名司机，DoorDash和Uber Eats也可能新增60万名外送员。这些人之间或许有所重叠，因为许多零工经济从业人员不只为一个平台工作。
因为预期人员供应增加，分析师认为，Uber、Lyft和DoorDash不用再花那么多钱在人员奖励计划上，转化率就可提高。
如果Uber和Lyft的每位驾驶减少25%的奖励，估计转化率可分别增加0.6%和1.3%；外送平台DoorDash和Uber Eats如果能将每名外送员的奖励减少15%，估计转化率可分别增加0.3%和0.2%。
但更多人转进零工经济，对已投身其中的从业人员是坏消息。根据劳工专家，他们不仅要面对通货膨胀和经济衰退压力，工作竞争也日益加剧。
一位网约车司机表示，一群新司机可能会将老司机排挤在一边，因为一些老司机不再愿意从 Uber 和 Lyft 那里接受较低的报酬。
“当新司机意识到他们赚的钱没有公司宣传的那么多时，他们就会辞职，因为司机收入已经下降了。”
这位司机小哥还分享了最近一次出车的截图，他花了2个小时开了46英里，获得了 27 美元的收入，因为他在回程中没有乘客。
他分享的另一张截图显示，今年夏天12英里的行程，耗时 20 分钟，他却赚了 37 美元。
“这已经到了荒谬的地步，”他说。考虑到汽油和里程等费用，“每小时赚15美元就很幸运了。”
在去年 11 月与分析师举行的第三季度财报电话会议上，优步和 Lyft 的高管表示，他们平台上的司机平均每小时赚取 36 美元和 35 美元。
如果工资继续这么低，竞争更加激烈，很多司机表示会放弃开网约车，因为保险费用更高，而且车也磨损了...
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